據(jù)《澳大利亞人報(bào)》網(wǎng)站4月9日?qǐng)?bào)道,中國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919獲得的航空公司和租賃公司訂單突破1000架,這款中國(guó)制造的新型單通道噴氣式飛機(jī)正吸引大量訂單。
在約15年的研發(fā)后,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司生產(chǎn)出了C919,以期打破空客和波音在全球的壟斷。
(資料圖)
根據(jù)墨卡托中國(guó)研究所的數(shù)據(jù),中國(guó)商飛這款飛機(jī)的訂單已超過(guò)1000架,并且這個(gè)數(shù)字還在上升。
數(shù)據(jù)顯示,其中大部分訂單來(lái)自中國(guó)的航空公司和租賃公司,總部設(shè)在美國(guó)的通用電氣資本航空服務(wù)公司訂購(gòu)了20架C919。
▲資料圖片:2023年1月28日,南昌,東方航空C919客機(jī)順利降落在昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。(視覺中國(guó))
澳大利亞航空情報(bào)與研究中心首席執(zhí)行官托尼·韋伯說(shuō),如果航空租賃企業(yè)購(gòu)買了這款飛機(jī),那么C919的市場(chǎng)顯然不只在中國(guó)境內(nèi)。
韋伯說(shuō):“如果它性價(jià)比足夠高,而且擁有合適的配置,它就能引起一些興趣?!?/p>
報(bào)道稱,C919的設(shè)計(jì)載客量為158至192人,航程為4075公里至5555公里,略短于它的那些知名競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因而成為國(guó)內(nèi)航線的理想機(jī)型。
韋伯認(rèn)為,其他航空公司可能會(huì)先觀察C919在這幾年中表現(xiàn)如何,然后再進(jìn)行嘗試。
鑒于澳洲航空公司去年向空客訂購(gòu)了40架單通道飛機(jī)和12架A350-1000飛機(jī),該公司應(yīng)該不打算購(gòu)買新飛機(jī)。不過(guò),本地區(qū)廉價(jià)航空公司的情況可能有所不同。
空客公司負(fù)責(zé)企業(yè)事務(wù)的執(zhí)行副總裁朱莉·基徹說(shuō),該公司不會(huì)自滿。
基徹在談到空客和波音時(shí)表示:“我們追趕了很多年才擁有了現(xiàn)在的共享領(lǐng)導(dǎo)地位,所以我們并不自滿。當(dāng)然,我們正在積極關(guān)注(C919)。”
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